Her kommer noen avklaringer:<\/p>\n
Vi f\u00e5r med oss at det er mange som har noe mot bompenger, bybane osv. Det kommer mange gode innspill, men ogs\u00e5 mange useri\u00f8se kommentarer fra motstandere og fra dem som er for.<\/p>\n
Bystyret har informert oss i 2016 om at \u00abBILENS TID ER FORBI\u00bb Dette gjelder ogs\u00e5 elbiler, for de er plasskrevende. \u00a0Fjerning av parkeringsmuligheter, utvide parkeringssoner osv. Det er ikke m\u00e5te p\u00e5 hva de skal ha fra dem som kj\u00f8rer, f\u00f8r de tilslutt avskaffer bilen. For transport og h\u00e5ndverkerbransjen betyr dette betydelige merkostnader. En ting er bompengene, en annen er \u00e5 finne parkering for levering av utstyr og materiell, plass til containere og l\u00f8fteutstyr, overtids- \/ nattarbeid grunnet tilkomst til bygg osv. Noe som fordyrer alle tjenester som skal utf\u00f8res innenfor denne ringen av bompengestasjoner. Disse kostnadene vil igjen bli videref\u00f8rt kunden (alts\u00e5 Bergenseren)<\/p>\n
De klager ogs\u00e5 p\u00e5 finansiering fra staten som er for liten. Man m\u00e5 da vite at bystyret legger frem et kostnadsoverslag for ett eller flere prosjekt, som de vet med overkant av 50% sikkerhet ikke vil holde. Om staten da dekker 100%, s\u00e5 er det 100% av dette kostnadsoverslaget. Alle pris\u00f8kninger, overskridelser, renter osv. m\u00e5 betales av oss Bergensere. Om staten bidrar med mindre, s\u00e5 m\u00e5 byen legge frem en plan over hvordan de har tenkt \u00e5 finansiere det manglende bel\u00f8p. Hos oss har de da valgt BOMPENGER og L\u00c5N (som igjen skal betales ned av bompenger).<\/p>\n
BOMPENGER som finansiering har vi p\u00e5pekt siden 2016 ikke er levedyktig. En ting er \u00e5 finansiere en veistrekning av dem som bruker den. Noe helt annet er \u00e5 legge dette inn som en n\u00f8dvendig inntekt for \u00e5 betale ned store langsiktige l\u00e5n p\u00e5 helt andre ting. Bompenger begrenser ogs\u00e5 folks bevegelsesfrihet, p\u00e5legger folk store m\u00e5nedlige ekstrakostnader i tillegg til alle andre kommunale avgifter som stiger (str\u00f8m, eiendomsavgift, vannavgift, bossavgift osv). Folk og bedrifter vil gj\u00f8re det de kan for \u00e5 slippe \u00e5 betale denne ekstrakostnaden, noe som resulterer i at inntekten fra bompenger blir lavere. Da m\u00e5 det innf\u00f8res tiltak for \u00e5 opprettholde denne inntekten som de da er blitt helt avhengig av. Goder som maks passeringer pr. m\u00e5ned og rabatter vil bortfalle. De m\u00e5 innf\u00f8re toveis innkreving, (noe som er i en, og blir i to til av de foresl\u00e5tte bomstasjonene).<\/p>\n
Det er n\u00e5 flere partier og politikkere som ser at dette ikke er noen god l\u00f8sning, men m\u00e5 finne p\u00e5 andre. Hvorfor skal da Bergensere p\u00e5legges kostnader ved konsulenttjenester, planlegging, utbygging og nedrivning av en rekke med bompengestasjoner, som de fleste n\u00e5 er enige om ikke kan brukes om kort tid.<\/p>\n
For oss f\u00f8les det n\u00e5 som at det st\u00e5r prestisje i \u00e5 f\u00e5 gjennomf\u00f8rt en del prosjekter. De m\u00e5 igangsettes snarest, avtaler m\u00e5 undertegnes, slik at dette ikke kan reverseres. Dette blir gjort uten at man har evaluert tidligere prosjekter, hatt grundige utredelser om de nye eller vurdert alternativer.<\/p>\n
Noen alternativer er s\u00e5 kostbare at man ikke kan pr\u00f8ve dem ut f\u00f8r de blir gjennomf\u00f8rt. Er de s\u00e5 gjennomf\u00f8rt er det ingen vei tilbake. Andre kan utpr\u00f8ves uten s\u00e6rlig kostnad og lett reverseres om de ikke fungerer etter planen. Et eksempel p\u00e5 dette kan v\u00e6re at man lager kollektivfelt i alle h\u00f8yre felt, der det er to kj\u00f8refelt i hver retning noen timer for dagen. Inn mot byen om morgenen og ut av byen om ettermiddagen. Steng Bryggen og \u00d8vregaten for gjennomkj\u00f8ring i samme periode for alt annet enn kollektivt og varelevering. Dette koster noe veimerking og informasjon. Etter 1,2,3\u2026\u2026 dager finner man ut om dette fungerer eller ikke. Det kan da avsluttes eller man kan foreta noen justeringer. Dette og andre forslag er ikke avhengig av BOMPENGEFINANSIERING, ei heller bli en kostnadsbyrde p\u00e5 Bergensere i mange ti\u00e5r fremover.<\/p>\n
<\/p>\n
Aksjonskomiteen NOK er NOK krever at det ikke blir utbygget ytterligere bompengestasjoner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Her kommer noen avklaringer: Vi f\u00e5r med oss at det er mange som har noe mot bompenger, bybane osv. Det kommer mange gode innspill, men ogs\u00e5 mange useri\u00f8se kommentarer fra motstandere og fra dem som er for. Bystyret har informert oss i 2016 om at \u00abBILENS TID ER FORBI\u00bb Dette gjelder ogs\u00e5 elbiler, for de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=564"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":565,"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/564\/revisions\/565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aksjonskomiteennokernok.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}